少林客车，停止了“奔跑”。

所谓的“停止奔跑”，就是全方位停产。这还是企业创立37年来的第一次。

作为业内知名的企业，少林客车自年底开始，似乎就无法承受历年来所累积的老账，陷入空前的生产经营困境中：债务诉讼官司不断，工人放假并集体讨薪，生产线关停，产品销售中止——假如你把它当作一辆年久失修的客车，“除了喇叭不响哪儿都响”，也未尝不可。

近些年，人们出行方式已发生巨大变化，客车行业出现严重产能过剩，弱势车企越来越难以适应激烈的市场竞争。这种背景下，少林客车作为中国客车行业第二阵营的一员，的确难以独善其身，销量下滑惊人，~年相继爆出只有、辆的销售记录。

但，假如换一种眼光，拿它和同城的另一家车企宇通客车作比较，那么，我们就会发现，正因为长时期的固步自封、跟从模仿甚至投机钻营，才是导致它走向没落和沉沦的根本原因。

企业发展皆有势。和一些优秀企业不断自我变革、不断实施“开放”的过程不同，少林客车这几十年来似乎不断地拿绳子自我捆绑，一个绳扣解开了，另一个绳扣还在等着它，如此循环往复，终成了死结。

少林客车起家于年，宇通客车的前身郑州客车厂也发轫于上个世纪80年代，30多年的同城奔跑后，两家企业一个“飞到了天上”，一个濒临倒闭、难以为继，其间境遇，确有天壤之别。

1、现状

灰蒙蒙的雾霭天气中，位于荥阳市康泰路东头的河南少林客车股份有限公司（以下简称“少林客车公司”）的厂区内，连日来一片沉寂。假如天气好，阳光照射之下，其银灰色的大门和厂房，一定会显得冷峻和气派。可是看门人会告诉你，工人已经放假，工厂已经停产，企业已经转不动了。

这是今年元旦前发生的场景。即便到了五六月份众多企业都已复工复产，这里依然大门紧闭，偶尔进出其中的一些人会说，没钱投入生产了。

上网查查，情势的确严峻：洛阳银行、荥阳农商行、平顶山银行、郑州银行等金融机构先后将少林客车公司告上法庭；金湖县春晨客车门系统、张家港市丰乐汽车设备、上海大郡动力控制技术、安阳大通型钢等数十家上下游合作商与其产生买卖合同纠纷；年底，荥阳市人力资源和社会保障局就少林客车公司拖欠职工工资下达处理决定书，并通过法院强制执行……

天眼查显示，从年9月开始至今，少林客车公司41次被法院强制执行，涉及金额4亿多元，其法人代表周聚民有29次被下达限制消费令。

年和年，少林客车公司只销售出了辆和辆的客车，退出客车行业销量前15位名单，走向没落。而同是这两年，宇通客车的销量分别为6.08万辆和5.87万辆，市场份额达到30%以上，是排名第二位企业销量的2倍多，更是少林客车的倍、倍，“行业老大”地位越发稳固。

少林客车公司与宇通客车都曾发力房地产和新能源汽车业务板块，时至如今，前者在这个领域全军覆没，且留下诸多负面评价和遗留问题，而后者，却早已将它们培育成参天大树：宇通目前已累计销售新能源客车12万余辆，率先达到行业新高度；其旗下绿都地产已成功开发25个房地产项目，总开发面积逾万平米，跻身一线地产品牌。

进入年，在新冠疫情和债务查封的双重危机下，少林客车公司再无任何突围之路。

年1-12月中型客车（分车型）销量统计表

单位：辆

指标名称

本月完成

本期止累计

同期止累计

比上月增长%

比同期增长%

比同期累计增长%

(二)中型客车

82.79

-23.48

-6.56

郑州宇通集团有限公司

.94

-7.81

-17.07

*一汽丰田销售公司

0

-17.29

-44.05

3.63

中通客车控股股份有限公司

35.37

-46.12

-20.23

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

9.65

28.80

19.43

比亚迪汽车工业有限公司

.68

0.00

58.58

厦门金龙旅行车有限公司

.71

-56.03

-8.36

厦门金龙联合汽车工业有限公司

2

.72

-64.43

-8.53

中国第一汽车集团有限公司

0.00

-32.68

36.27

东风汽车集团有限公司

.38

-3.97

1.79

安徽安凯汽车股份有限公司

.75

-37.74

-26.33

扬州亚星客车股份有限公司

-52.62

-43.97

63.48

上海申龙汽车有限公司

-49.92

-52.50

38.32

湖南中车时代电动车有限公司

-63.51

98.44

69.53

北汽福田汽车股份有限公司

.45

-27.98

-8.53

南京金龙客车制造有限公司

.78

-63.40

19.92

江西江铃集团晶马汽车有限公司

10.48

46.84

15.65

北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

77.30

10.85

四川现代汽车有限公司

13

18.18

-38.10

-44.62

桂林客车工业集团有限公司

5

-75.00

-50.00

7.77

中国重型汽车集团有限公司

50

0.00

30.94

上海万象汽车制造有限公司

47

0

.37

0.00

0.00

上海申沃客车有限公司

0

-.00

0.00

-55.05

河南少林客车股份有限公司

5

0.00

-88.10

-60.00

万向集团公司

70

0

0.00

0.00

0.00

2、“金蝉”真的“脱壳”了吗？

少林客车公司的麻烦，并不仅在于近几年在经营过程中产生的“新账”没法还，还在于另外一家河南少林汽车股份有限公司（以下简称“少林汽车”）所可能“转嫁”过来的债务追偿权。

简单说，河南少林客车股份有限公司和河南少林汽车股份有限公司作为两家法人主体不同的公司，看起来无关，实际上却有关，后者在早期遗留下诸多未清偿的债务，这些债务目前有可能也要有前者承担，并对前者形成泰山压顶之势。

少林汽车公司成立于年10月，原注册地在荥阳市京城南路号，创始人周文昌与其子周聚民分别持有60.87%和18.72%的股份。年7月，周聚民不再担任该公司法人和高级管理人员，法人更换为冉某，公司注册地也变更为荥阳市汜水镇康泰路东段南侧。其旗下控股企业有金源假日酒店、赛凯龙汽车有限公司、少林汽车销售有限公司等。

少林客车公司则成立于6年8月，原注册地在河南省荥阳市京城南路号，年3月变更为荥阳市豫龙镇康泰路号。周聚民本人持有其97%的股份。拓思实业有限公司、少林新能源汽车股份有限公司、特宝汽车零部件有限公司、国唐少林汽车有限公司等其旗下公司。

目前的少林汽车，同样也是债务缠身，其法人冉某多次被列为失信执行人。历史上，少林汽车公司曾为河南鸽瑞复合材料有限公司、河南新飘安高科股份有限公司作过融资担保，而这两家公司或退市、或破产，平顶山银行、洛阳银行、信达资产等债权单位不依不饶追索债权，作为担保单位的少林汽车自然被列入执行人行列。

但城门失火殃及池鱼，看似与少林汽车公司无关的少林客车公司也被各家债权单位追加为被执行人。其间缘由究竟为何？

多份判决书对此有着比较清晰的描述。中国裁判文书网今年7月13日公布的最高人民法院《河南少林客车股份有限公司、深圳市东奕永泰投资有限公司金融借款合同纠纷执行审查类执行裁定书》表明：

年底，少林汽车公司以企业名称变更为由，向河南省工信厅、国家工信部申请将其拥有的商用车生产企业许可经营资质变更给少林客车公司，经工信部审核认定后，同意少林汽车公司已列入许可公告的所有产品，企业名称变更为少林客车公司。年4月，少林汽车公司将其注册持有的中国驰名商标“少林”相关13项文字、图形商标以明显低于实际使用价值的价格许可给少林客车公司使用，使用年限56年不等，使用许可使用费为元/项。年，少林汽车公司又以实施重组为由将名下的土地、厂房转移至少林客车公司。少林汽车公司实施的上述重组行为将有形资产、无形资产以各种形式分离并入少林客车公司，同时保留其法人主体资格。

这就是说，~年期间，少林汽车公司将其名下的汽车生产资质、土地、厂房、生产设备、商标专利、劳动用工等有形、无形资产转让给了少林客车公司，成功地实现了“金蝉脱壳”。洛阳银行、深圳市东奕永泰投资有限公司等单位在申诉书中称此种行为为“企业分立”。

目前，相关案件仍在河南省高级人民法院的重新审查处理过程中，少林汽车公司与少林客车公司之间是否存在企业法人分立的法律关系，也需重新进行审查和认定。

不过，无论最后是否会因为“恶意逃债、规避执行”而导致企业财务状况雪上加霜，少林客车公司的生产经营，其实都难以有太多的转圜空间了。

近些年，它是自己将自己带入了发展的死胡同。

3、致命一击：“骗补”新能源

关于少林汽车公司或少林客车公司的一般性描述，是这样的：

企业创建于年，年改制为股份制企业，是中国汽车整车制造企业、国家标准化良好行为“AAAA”级企业、中国金融信誉“AAA”企业、全国先进企业、河南省一级先进企业、河南省高新技术企业、河南省质量管理先进企业、河南省“百强”企业。4年以来，少林客车产品产销量连年位列全国行业前五强，其中“少林牌”中轻型客车产销量一直位居全国首位。

的确，少林牌汽车曾经有过辉煌。

其前身，系成立于年的郑州荥阳汜水印刷机械厂，主要生产印刷机械和中低压阀门，但由于管理水平低，技术力量薄弱，年企业濒临倒闭。年，周文昌被派到汜水印刷机械厂任厂长，他瞄准市场空白，开始进行汽车改装，年生产62辆，产值万元，到年就达到了万元。在此前后，电影《少林寺》火遍大江南北，他遂将客车名字注册成“少林”。

年，受进口车冲击，国内不少汽车生产厂被迫转产或停产，但少林汽车继续研发新品，推出了我国第一辆柴油轻型客车，一举叫响市场。年，汜水汽车改装厂更名为郑州少林汽车厂；年，少林汽车形成了年产辆的能力，当年产值1.15亿元，利税万元。此后，虽然国内客车市场效益逐年下滑，但少林汽车依然保持着年均15%左右的增幅。

那些年，少林汽车保持增长的秘诀之一，便是持续不断出新品，以满足市场用户的需求。~年间，少林汽车相继开发出10余个系列的客车及2个系列的农用运输车。年，郑州少林汽车厂改制为股份制企业，更名为河南少林汽车股份有限公司。周文昌家族持股在81%以上。

自此，少林汽车进入更快发展阶段。0年生产辆，销售收入超5亿元；1年产量同比增长38%，利税增长55%，产销量名列同行业第九。4年，少林汽车与哈萨克斯坦签下千台大单。此时，少林汽车已出口亚洲、非洲、拉美等几十个国家和地区，并行销我国31个省市自治区，当年，少林汽车销售辆，挤进了行业第五。

此后，少林汽车继续推新，逐渐形成了6大系列多个品种，以中低档为主，兼顾公路、旅游、公交客车，涵盖大中轻型客车领域的产品架构。其品牌和产品也多次获得省优、部优、国家一等品、河南省科技成果一等奖，中国驰名商标获奖等荣誉。

年，少林汽车获得了新能源汽车生产资质。年7月，世界品牌实验室发布年“中国最具价值品牌”，少林汽车名列其中。

此后5年，是少林汽车最后的辉煌期。年9月，财政部正式通报了有关地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报，公布了包括苏州吉姆西客车、金龙联合汽车、深圳五洲龙汽车、奇瑞万达贵州客车、少林客车公司在内的新能源汽车骗补五大典型案例。

12月，工信部发布行政处罚决定书，少林客车公司在申报年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有辆车截至年底仍未完工，但在年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金万元，存在严重“骗补”问题。对此所作出的处罚是，追回年度辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据有关规定，按问题金额50%处以罚款。

同时，自年起取消其中央财政补贴资格，工信部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。

对少林客车公司而言，这无异于致命一击，因为，其传统客车的市场越来越小，新能源汽车既是国家政策扶持的发展方向，亦是企业倾全力打造的重点产业，如今折戟，虽有“枪打出头鸟”的倒霉之嫌，但因为犯错在先，此种处罚仍属釜底抽薪。

坊间传闻，少林客车公司骗补以及被罚金额可能高达2个多亿，直接“从账上划走了”。

同样的年，宇通客车全年销售新能源汽车2万多台，同比增长.1%，第二年获得年度国家新能源汽车推广补贴款32.3亿元；年，宇通累计销售新能源客车辆，年共收到年度补贴款65.4亿元。

宇通客车和少林客车一样，都是在年开始发展新能源汽车的。但仅仅5年过去，两家企业在新能源产业领域，就出现了泾渭之别。可见在企业发展的重要阶段要做出正确的选择题，关键在于是否为投机、侥幸心理所左右，是否按照诚信经营原则不放任、不苟且。

4、“多元化”困局

少林汽车公司还涉足地产、教育、食品等产业领域。很可惜，这些产业大多没有做大，有的甚至因经营不善留下诸多后遗症。

很长一段时期，少林汽车公司都是荥阳市最大的龙头企业，因而，在企业经营的最辉煌年代，少林汽车公司也履行了不少社会责任，企业在年前的近20年时间内，累计向社会捐助支农、教育、社会福利、公路建设、城区改造、困难群众和职工救助资金0多万元。

0年5月，企业设立荥阳三中有限公司，周文昌、周聚民父子担任其股东或高管。8月，荥阳三中创办成立，学校投资万元，占地亩，建筑面积近0平方米；5年8月又创办了荥阳三中高中部，占地近平方米，建筑面积1.8万平方米。因为教育设施齐全、师资力量雄厚，有几年时间，荥阳三高的教学质量在郑州市名列前茅。

但或许是因为受集团公司经营困局所累，年前后，荥阳三高的教育水平开始走下坡路。曾有毕业生对其虎落平川的现状感慨万千：“曾经的母校啊！一直都比较

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