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亲爱的游客朋友们，欢迎您乘坐嵩山少林索道。对于您现在乘坐的这套索道设备是否安全舒适？是否先进？它与其他索道有何异同呢？读完中国索道协会对客运索道的简介，您就会有所了解：哇塞！这真是一条高性能，高配置的客运索道啊！

客运索道简介

一

、工作原理

索道的工作原理是，钢索回绕在索道两端(上站和下站)的驱动轮和迂回轮上，两站之间的钢索由设在索道线路中间的若干支架支托在空中，随着地形的变化，支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。

二、结构

客运索道是由钢索(运载索，或承载索和牵引索)、钢索的驱动装置、迂回装置、张紧装置、支承装置(支架、托压索轮组)、抱索器、运载工具(吊厢、吊椅、吊篮和拖牵式工具)、电气设备及安全装置组成。

三、分类

客运索道按支撑物的不同，分三大类。

1、客运架空索道

利用架空的绳索支撑运载工具运送乘客；

2、客运拖牵索道

利用雪面、冰面、水面支撑运载工具运送乘客；

3、客运缆车

客运索道按运行方式可分为往复式索道和循环式索道。我国目前在用客运索道中最主要的型式是多线往复式和单线循环式两种。

　　往复式索道是最早出现的索道类型，其钢索不是循环运转，而是带动客车在两站间作往复运动。这类索道简便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各种难以跨越的江、河及复杂地形情况下，仍是惟一的索道选择方案。

单线循环式索道只用一根钢索(承载索和牵引索合为运载索)，索系最简单，是我国索道的主导类型。其优点是吊椅用抱索器固结在运载索上，安全度高，建设周期短，投资少，效益好。其缺点是全线只能采用同一速度，为了使站内乘客上下便利、安全，而被迫在线路上采取与站内相同的低速运行，使运输能力受到限制。而技术性能更先进的脱挂抱索器式索道有效解决了这一问题。

脱挂抱索器的单线循环式索道是用活动抱索器夹紧钢索的。进站时活动抱索器通过脱开器打开抱索器，使客车与钢索脱离，由抱索器上的滚轮转移到站内轨道上运行；出站时，抱索器通过挂结器咬合钢索，由钢索带动客车在线路上以高速运行。这样就实现了客车在站内低速运行，方便乘客上下；而在线路上又可高速运行，加大客运量。关键技术问题是抱索器与钢索的脱挂要安全、灵活，在挂索瞬间抱索位置准确、可靠、与钢索运动同步。这要求索道有一套完善可靠的检测装置，在脱、挂索失误或抱索力不够时，能及时检测出来并停车。缺点是设备昂贵，技术要求高，维护难度大。

没错！嵩山少林索道就是代表索道行业发展方向的脱挂抱索器单线循环式索道。它采用“索道王国”奥地利多贝玛亚公司最先进的索道设备，选用瑞士CWA公司8人全封闭无障碍吊厢——宽敞明亮，乘坐舒适，可是高配哦！最快运行速度6米/秒，带您体验一把空中飞车的感觉！

Bytheway！既然是好东西，也就需要格外爱惜了。每当夜幕夜幕降临，送走最后一批游客后，小编会和亲爱的同事们小心翼翼的将索道吊厢推回车库，擦洗干净，为明天的游客营造一个良好的乘车环境。所以，小编在此也向游客朋友们倡议：爱护车厢，让每一位游客都有一个舒适的乘车环境！谢谢亲们的关爱哦！

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